红牛迈凯伦张狂进化！法拉利11项晋级竟成陪跑
迈阿密大奖赛完毕后，法拉利虽然带来了全场最多的晋级部件，但成果却没能如预期般扭转局势。勒克莱尔赛后坦言，法拉利的新晋级的确有用，但竞赛对手的前进速度显着更快，而这也让他向车队发出了清晰正告：假如研制节奏跟不上，法拉利很快就会被完全甩开。
作为2026赛季初次大规模晋级战，迈阿密站简直一切前排车队都推出了全新套件。法拉利一口气为SF-26带来11项更新，数量冠绝全场，包含前翼、尾翼以及气流办理体系的大幅调整。车队本来期望借此缩小与梅赛德斯之间的距离，但实际却没有幻想中抱负。
排位赛中，维斯塔潘驾驭晋级后的红牛RB22忽然迸发，简直完结梅赛德斯本赛季百分百杆位纪录；迈凯伦相同依托晋级显着提速，从头加入前排竞赛。相比之下，法拉利虽然有前进，却没能树立真实优势。
正赛开端后，勒克莱尔一度领跑竞赛，但随着轮胎阑珊和节奏下降，他很快被安东内利与诺里斯追上并甩开。竞赛终究阶段，勒克莱尔又因为失误撞墙，终究仅以第六完赛，随后因为赛后被罚20秒，成果进一步掉到第八。虽然成果糟糕，但勒克莱尔着重：“晋级套件是有用的，但其他车队也在推动研制，并且他们的晋级或许比咱们更强。”
勒克莱尔还泄漏，法拉利后续仍有更多晋级行将上线，期望可以从头夺回优势。他以为，在这一代赛车规矩下，每一个细节都会直接影响竞赛力，任何研制失误都或许敏捷被对手摆开距离。
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